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日文化祭新招學生建室內過山車文章談到,以司機的工作班來說,睡不飽的班不在少數,只睡個4、5小時,隔天繼續當牛來操。不然就是晚上7、8點下班,隔天凌晨3、4點就要起床上班,表面上有足夠的時間可以去睡眠,但實際上因為前幾天都工作到半夜12點、1點的,哪有可能今天突然7、8點下班就能馬上睡著?不正常的工作時間,一直都是行車人員的困擾。
▲台鐵司機員。(圖/示意圖/記者徐文彬攝)
▲台鐵司機員因排班關係,工作時間相當不正常。(圖/記者季相儒攝)
日前一名台鐵列車長在值勤時被發現坐在車廂內打瞌睡,僅在列車靠站時開關車門後,又繼續打盹,被民眾投訴,直批太離譜。台鐵表示,該名列車長並無超時工作問題,承諾會檢討改善,但「火車司機的日常」粉絲專頁就揭開台鐵血汗排班的真相。
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台鐵一名列車長日前被民眾投訴,值勤時頻頻打瞌睡,沒有盡到列車長的義務,置行車安全不顧,遭批太離譜。台鐵表示,列車長值勤時確實不該打瞌睡,應該要巡視車廂狀況,保障旅客安全,承諾會進行檢討,也澄清列車長並無超時工作,前天晚間8點下班休息,隔天6點上班,有充分休息時間。
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不過紀錄台鐵司機員工作生活的「火車司機的日常」粉絲專頁就PO文指出,雖然該名列車長的確不該大剌剌的找「空檔」休息,但如果去了解台鐵行車人員(司機&車長)的排班,就會知道真的很血汗。
▲台鐵司機員班表。(圖/取自火車司機的日常粉絲專頁)
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台鐵的排班,導致司機員的休息品質、工作時間、生活作息都相當不正常,PO文中強調,「這種只看表面的排班方式,才是置行車安全不顧」。PO文內容也感嘆,向上面反應狀況,卻一直以沒人來當理由塘塞,改點時卻又一直增加車次,工時一直延長,長久累積下來早就達到臨界點了,難怪行車人員一直缺人,因為根本就留不住人啊!
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