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地方中心／綜合報導

針對收取「入城稅」是否真的能改善相關問題，宜蘭縣副縣長吳澤成說，對於陳文昌的建

議，縣府表示尊重，但交通管理的策略有很多種，是否收取「入城稅」或「環境稅」，必須要有配套評估，不過還是會把這個建議提報到交通部溝通平台小組，進行可行性評估考量。

陳文昌接著表示，若對每部非宜蘭人的車輛收取新台幣50元，這也算合理，而每年也可收取上億元，這些收入對於改善交通不無小補；若有人捨不得花這筆錢，可轉搭大眾運輸工具，以價制量，也可改善雪隧車輛壅塞問題。

國道5號雪山隧道通車至今已屆滿10年，而通車以來，宜蘭的環境、治安、生活品質等方面都受到影響。對此，宜蘭縣議長陳文昌16日建議，可比照國外方式，向非宜蘭人收取新台幣50元的「入城稅」或「環境稅」，用來改善交通等問題，若捨不得花錢，可轉搭大眾運輸工具，以價制量，就可改善雪隧車輛壅塞問題。

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雪山隧道開通至今10周年，雖然大幅縮短宜蘭到台北間的距離，但每到放假時，大批的人潮就湧入宜蘭，導致當地的交通狀況擁擠，也影響當地人的生活品質。對此，陳文昌指出，「入城稅」或「環境稅」在歐美或新加坡等國家都有成功案例；目前每年經由雪隧進入宜蘭約有600萬人次，就算扣除宜蘭籍車輛也有300萬輛次。

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▲雪隧一到假日就塞車，宜蘭縣議長陳文昌建議，可以向外地車收取每

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部新台幣50元的「入城稅」。（圖／本報資料照，下同）

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